Коносамент (bill of lading) – документ, що підтверджує відправку товарів морем відправником вантажу. Переважно використовується у випадках, коли судно перевозить товари, що належать кільком вантажовідправникам (загальне судно). Кожен відправник вантажу отримує коносамент, що видається зазвичай капітаном судна від імені або власника судна, або фрахтувальника. Коносамент є одним з основних документів, що застосовуються при митному оформленні та митному контролі товарів, що переміщуються морським транспортом. Коносамент засвідчує право власності на відвантажений товар.
Коносамент виконує три функції:
- є розпискою у прийнятті товарів;
- містить перерахування умов договору про перевезення;
- є документом, що підтверджує право власності на товари.
Коносамент видається також власником судна фрахтувальнику, який використовує судно для перевезення власних товарів. У цьому випадку умови договору про перевезення перераховані в договорі про фрахт, тому коносамент виступає лише як розписка та документ, що підтверджує право власності на товар. Власність на товари під час перевезення може бути передана іншій особі, якщо коносамент виписаний на пред’явника або на ньому зроблено передатний напис за умови, що він був виписаний за чиїмось наказом.
У коносаменті зазначаються:
- найменування судна (якщо вантаж прийнято до перевезення певним судном);
- найменування перевізника; місце прийому вантажу до перевезення; найменування відправника;
- місце призначення чи направлення судна, найменування одержувача вантажу (коносамент на пред’явника, іменний коносамент, ордерний коносамент);
- найменування, маркування, стан, зовнішній вигляд та властивості вантажу;
- кількість місць та/або вага та/або обсяг вантажу;
- дані про фрахт та інші належні перевізнику платежі;
- кількість складених екземплярів коносамента;
- підпис капітана чи іншого представника перевізника.
Коносамент відноситься до цінних паперів. Коносаменти бувають:
- іменними, із зазначенням імені одержувача вантажу;
- ордерними, що містять вказівку про видачу вантажу за наказом відправника чи одержувача;
- «на пред’явника», за яким вантаж видається пред’явнику коносамента.
Коносамент називають «чистим»якщо перевізник не зробив у ньому зауважень, претензій до кількості та якості товару, та «брудним»якщо в ньому зроблено застереження про стан товару, що перевозиться, вантажу.
Розрізняють лінійний та чартерний коносамент. В лінійному коносаменті докладно викладаються умови договору морського перевезення, що здійснюється за наперед визначеним розкладом на судноплавних лініях між певними портами. З його допомогою регулюють взаємини перевізника не лише з одержувачем, а й із відправником вантажу. Чартерний коносамент застосовується в трампових перевезеннях (англ. tramp – бродяга; трампове перевезення – без розкладу, не на лінії). У цьому випадку чартер регулює правовідносини перевізника та одержувача вантажу, а коносамент, що видається відправнику, є розпискою про прийняття вантажу на борт судна, а також товаророзпорядчим документом. Умови коносаменту повинні співпадати з умовами чартеру, який має пріоритет перед коносаментом.
Залежно від того, в який момент видано коносамент (до навантаження вантажу на борт судна або після навантаження), розрізняють коносамент бортовий і небортовий. Допускається обмін небортового коносаменту на бортовий. Це важливо задля банків, т.к. ст. 18 Уніфікованих правил та звичаїв для документарних акредитивів передбачає, що за відсутності в акредитиві інших вказівок коносамент повинен підтверджувати наявність вантажу на борту судна.
