Клуб взаємного страхування – Особлива форма організації морського страхування на взаємній основі між судновласниками. Різновид взаємного страхування.
Клуби взаємного страхування вперше виникли в Англії після 1720, отримали розвиток з середини XIX ст. У зв’язку з тим, що 25% можливого збитку, заподіяного зіткненням судів, підлягало відшкодуванню самим судновласником (тобто залишалося на ризик самого страхувальника), зазначений ризик стали розподіляти між членами клубу взаємного страхування. Таким чином, у міжнародному торговому судноплавстві найвичерпнішим чином гарантують свої майнові інтереси судновласники, які поєднують традиційне морське страхування за участю у клубі взаємного страхування (де збитки компенсуються на колективній основі).
Початковою формою клубу взаємного страхування були клуби захисту, які страхували відповідальність судновласника за шкоду, заподіяну судновому екіпажу, пасажирам, береговим робітникам, а також торговим спорудам та ін, пов’язаним з експлуатацією судів. Поряд з ними виникли клуби відповідальності, які через страхування відшкодовували збитки судновласникам, пов’язані з відповідальністю за збереження вантажів, що перевозяться (штраф внаслідок помилок і упущень капітана та екіпажу, що накладаються на судновласника митними, еміграційними, санітарними, місцевою владою, частку загальноаварійних витрат; або судна, коли загальна аварія викликана недбалістю морського перевізника тощо).
У міру розвитку даної сфери страхування відбулося об’єднання клубів захисту та відшкодування до Клубів взаємного страхування (названі також асоціаціями взаємного страхування судновласників), де втратило практичне значення розмежування відповідних ризиків, що збереглися у назвах клубів взаємного страхування як данина історичної традиції.
В даний час у світі діє близько 70 клубів взаємного страхування, переважно у Великій Британії, Швеції, Норвегії, США. Клуби взаємного страхування здійснюють страхування відповідальності судновласників у разі смерті чи каліцтва осіб суднового екіпажу, пасажирів, торгових робочих, і навіть за збереження прийнятого перевезення вантажу. Крім того, на страхування в клуб взаємного страхування приймаються витрати на усунення залишків затонулого майна з акваторії портів і фарватерів (з метою безпеки мореплавання), витрати у зв’язку з карантином.
В рамках страхування клуб взаємного страхування відшкодовує 25% збитків, заподіяних іншому судну при зіткненні або пошкодженні від нерухомих та плаваючих предметів, у т.ч. через недбалість, допущену в судноводженні та управлінні судном. На страхування до клубу взаємного страхування приймається відповідальність за договором буксирування.
У необхідних випадках клуби взаємного страхування вживають заходів щодо запобігання арешту застрахованих судів та оформлюють з цією метою банківські гарантії.
Фінансову базу клубів взаємного страхування становлять страхові внески членів, у тому числі формуються фонди оплати претензій, які пред’являються судновласникам, і навіть відшкодовуються поточні витрати, пов’язані з функціонуванням клубу взаємного страхування (витрати ведення справи).
Критеріями визначення розміру страхових внесків у клуб взаємного страхування служать: тип судна, його брутто-регистровый тоннаж, район плавання, обсяг страхової відповідальності, і навіть вимоги національного законодавства щодо відповідальності судновласника за дії членів екіпажу судна та її агентов.
Клуби взаємного страхування вимагають включення в договір перевезення, укладений їх членами, а також у коносаменти певних застережень (наприклад, про те, щоб договір перевезення був укладений на умовах Брюссельської міжнародної конвенції 1924 р. про уніфікацію деяких правил щодо коносаментів або на аналогічних умовах). ). За відсутності подібних застережень відповідне введене судно виключається зі страхування у клубі взаємного страхування або з нього істотно збільшується страховий внесок.
Після прийняття заявника до членів клубу взаємного страхування йому видаються сертифікат про прийом, яким засвідчується вступ до членів клубу взаємного страхування, перелік прийнятих він у клубі взаємного страхування страхових інтересів, порядок оплати страхових внесків, розмір франшизи по кожному рейсу, період страхування. Крім своїх судів, судновласник може ввести до клубу взаємного страхування суду, що орендуються ним на умовах тайм-чартеру або димайз-чартеру.
Вищий орган клубу взаємного страхування – загальні збори членів, які обирають Раду директорів, як керівний орган клубу взаємного страхування для розгляду та вирішення принципових питань фінансової та страхової політики. Рада директорів клубу взаємного страхування встановлює розмір страхових внесків (може бути попередні, додаткові та надзвичайні) виходячи з розрахункових та фактичних сум, необхідних для оплати всіх претензій та покриття витрат на ведення справи.
Практична сторона справи доручається спеціалізованим фірмам, розпорядникам (провідним розрахунки тощо) — аджастерам, сюрвейєрам та ін., які мають професійні знання у сфері страхування судноплавства, морського права тощо. Діяльність фірми-розпорядника перебуває під загальним контролем ради директорів клубу взаємного страхування. За виконану роботу для клубу взаємного страхування фірма-розпорядник отримує винагороду у вигляді певного відсотка комісії загальної суми страхових премій, оплачуваних судновласниками, членами клубу взаємного страхування.
У структурі клубу взаємного страхування представники-кореспонденти діють у великих морських портах, які контролюють хід виконання вантажно-розвантажувальних робіт та вживають відповідних заходів при виникненні претензій до судновласників, членів клубу взаємного страхування.
При настанні страхового випадку судновласник повинен звернутися до клубу взаємного страхування, а при пред’явленні претензій подати до клубу взаємного страхування аварійний сертифікат, акт експертизи, виправдувальні та інші документи, що належать до збитків.
Найбільший клуб взаємного страхування – Бермудська асоціація взаємного страхування судновласників Сполученого Королівства Великої Британії та Північної Ірландії. Сумарний тоннаж, застрахований цим клубом взаємного страхування становить близько 200 млн. брутто-реєстрових тонн. Діяльність цього клубу взаємного страхування побудована на міжнародній основі та приймає до свого складу всіх бажаючих судновласників незалежно від їх національної власності, типу та розміру судів, якими вони володіють. Нині об’єднує у складі судновласників понад 50 країн.
Клуби взаємного страхування консультують своїх членів з різних питань морського права, комерційної практики, надають допомогу у складанні проформ коносаментів, і навіть сприяють встановленні ділових контактів судновласників зі стивідорами та інші фірмами, зайнятими обслуговуванням морських судів (ці послуги надаються без додаткову плату).
