Загальна аварія – збитки, завдані внаслідок вироблених намірів та розумно надзвичайних витрат або пожертвувань з метою рятування судна, що перевозиться на ньому вантажу та фрахту, зокрема збитки, спричинені викиданням за борт вантажу, гасінням пожежі, навмисною посадкою судна на мілину, пошкодженням машини та котлів за їх форсування, пошкодження або загибель вантажу, палива або іншого майна, у зв’язку з їх переміщенням на судні, вивантаженням і т.д.
Розрахунок загальної аварії – диспаша, може супроводжуватися аварійним внеском. Безпосередньо розрахунки із загальної аварії здійснює диспашер. Ці функції можуть бути передані аджастеру.
Загальна аварія належить до норм міжнародного морського права. У вітчизняній практиці регулюється кодексом торговельного мореплавання.
Викидання вантажу за борт розглядається як загальна аварія, якщо це зроблено навмисно з метою загальної безпеки для рятування судна, вантажу та фрахту, наприклад, щоб зменшити осад судна при посадці на мілину або з інших причин.
Прикладами загальної аварії може бути:
- пошкодження вантажу, заподіяне гасінням пожежі;
- пошкодження, заподіяні судновій силовій установці під час роботи на підвищених режимах у разі зняття судна з мілини;
- навмисне викидання судна на берег з метою рятування людей (екіпажу, пасажирів) та майна учасників перевезення.
На відміну від аварії, що є будь-якою пригодою на морі (зіткнення, аварія корабля), загальна аварія — це лише збитки, які розподіляються між сторонами.
Судновласники мають право до здачі вантажу вимагати від одержувачів аварійний внесок, тобто. певну суму грошей на забезпечення покриття їхньої пропорційної частки витрат, заподіяних за загальною аварією. Внесок із загальної аварії вноситься в депозит на банківський рахунок як забезпечення для покриття витрат на рятування, та/або загальної аварії, та/або приватної аварії, та/або інших витрат, які визначить аварійний комісар. У деяких випадках замість депозиту видається гарантійний лист.
Витрати загальної аварії зазвичай покриваються виходячи з договору морського страхування. При надзвичайних подіях під час рейсу, які дали привід розглядати їх як загальну аварію, складається аварійний бонд, за яким вантажовласники зобов’язані сплатити пропорційно свою частку в покриття збитків, завданих внаслідок загальної аварії. Цю частку визначає диспашер. Аварійний бонд підписують до початку здавання вантажу одержувачем. Загальна вартість майна, що у загальної аварії називається контрибуційною вартістю.
Збитки, які не належать до загальної аварії, визнаються збитками по приватній аварії. На стороні, яка потребує розподілу збитку за загальною аварії, лежить обов’язок довести, що заявлені збитки та витрати справді можуть бути визнані загальною аварією.